Przejdź do zawartości

Hagenwerder (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Hagenwerder
Ilustracja
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Saksonia

Miejscowość

Görlitz

Lokalizacja

Hagenwerder

Zarządca

DB Station&Service

Data otwarcia

1875

Poprzednie nazwy

Nikrisch (do 1936)

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Saksonii
Mapa konturowa Saksonii, blisko prawej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „Hagenwerder”
Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec, blisko prawej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „Hagenwerder”
Ziemia51°04′15″N 14°57′38″E/51,070833 14,960556

Hagenwerder – stacja kolejowa w Hagenwerder, w kraju związkowym Saksonia, w Niemczech. Znajdują się tu 2 perony.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Stacja istnieje od rozpoczęcia przewozów na trasie Görlitz - Zawidów w dniu 1 lipca 1875 roku. W tym czasie stacja nazywała się podobnie jak pobliska miejscowość Nikrisch. W październiku tego samego roku została otwarta linia do Zittau. W 1909 ukończono budowę drugiego toru pomiędzy Görlitz a Nikrisch, a także zbudowano trzeci peron na stacji aby dostosować infrastrukturę do natężenia ruchu pociągów. Największą świetność stacja osiągnęła pomiędzy I a II wojną światową. Stacja miała sześć torów przelotowych, trzy ślepe tory, siedemnaście rozjazdów i dwie bocznice, które obsługiwały fabrykę drutu oraz kopalnię węgla brunatnego. W 1904 powstały dwie nastawnie Nikrisch Nordbude Nnb i Nikrisch Südbude Nsb, zastąpiły one zwrotnice obsługiwane przez człowieka[1][2].

W czasie rządów nazistów tak jak w innych niemieckich miastach zmieniono słowiańską nazwę na Hagenwerder. Starą nazwę można odczytać do dziś tuż nad drzwiami wejściowymi od strony ulicy.

W ostatnich dniach wojny most na Nysie w kierunku Zawidowa został zniszczony. Pierwszy pociąg do Zittau wyruszył 9 września 1945 roku. Ruch pociągów do Zawidowa nie został wznowiony. Pozostał tylko ślepy tor w kierunku Nysy. Ponadto został rozebrany drugi tor do Görlitz, trzeci peron oraz parowozownia. W latach 60 obie nastawnie otrzymały nowe nazwy. W latach 80 stację ponownie rozbudowano do siedmiu torów. Było to spowodowane brakami w zaopatrzeniu w węgiel ze stacji, która znajdowała się na południowy zachód od kopalni węgla brunatnego Berzdorf. W 1989 roku rozpoczęto elektryfikację linii do elektrowni Hagenwerder. W 1993 rozpoczął się demontaż ukończonej dwa lata wcześniej elektryfikacji. W 1997 elektrownia węglowa została zamknięta a dworzec przestał pełnić swoją funkcję. We wrześniu 2002 tory 3,4,5 i 6 zostały rozebrane[3].

Obecnie

[edytuj | edytuj kod]

Obecnie istnieją dwa tory oraz dwa perony[4]. Budynek dworca nie pełni swojej funkcji. Na parterze znajduje się restauracja a na piętrze muzeum górnictwa i energetyki. Istnieje tylko jedna nastawnia.

Podczas wysokiego stanu wody 7-8 sierpnia 2010 na Nysie linia kolejowa z Görlitz do Zittau była zalana w kilku miejscach, w Deutsch Ossig i Hagenwerder została zmyta część nasypu. Ze względu na duże zniszczenia w infrastrukturze pociągi na tej trasie nie kursowały przez dłuższy czas. Od 1 kwietnia 2011 pociągi kursują bez żadnych ograniczeń.

Połączenia

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Rettig, Wilfried: Eisenbahn im Dreiländereck, Teil 1. EK-Verlag, 2010, ISBN 978-388255-732-9, S. 135f.
  2. Rettig, Wilfried: Eisenbahn im Dreiländereck, Teil 1. EK-Verlag, 2010, ISBN 978-388255-732-9, S. 155
  3. Rettig, Wilfried: Eisenbahn im Dreiländereck, Teil 1. EK-Verlag, 2010, ISBN 978-388255-732-9, S. 155.
  4. Station Hagenwerder. deutschebahn.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-15)]. (niem.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Hagenwerder
Linia 324 Görlitz – Krzewina Zgorzelecka (9,503 km)
Deutsch Ossig
odległość: 2,253 km
odległość: 6,297 km